В Болонье проходят первые встречи по вопросу продления дополнительного соглашения с компанией, на которых анализируются требования профсоюзов и контрпредложения компании.
В целом, позиция компании демонстрирует всеобщее отрицание, как в отношении запросов, касающихся района Болоньи, так и постоянно подвергающегося критике бассейна Феррары. В частности,
Ответы корпораций были следующими:
– Частичная занятость: в Ферраре, в результате стимулированного массового увольнения сотрудников, которого добивалась компания Tper., нет Есть дополнительные номера телефонов для активации работы на неполный рабочий день для людей, которые годами об этом просили. Речь идёт о работе на неполный рабочий день.
В настоящее время на внешних складах в районе Болоньи ведутся работы по вертикальному перемещению персонала, при этом в зимние месяцы предусмотрена работа в полном объеме, а в летние – забастовка. В связи с этим ТПЕР заявил о намерении пересмотреть эту схему.
даже там, где это в настоящее время используется. Наши наблюдения относительно того факта, что несколько водителей с личными проблемами, которые в настоящее время вынуждены просить отпуск, могут обратиться к
к такому типу контрактов. Действительно, последние новости показали, что все запросы на отпуск, поданные на лето 2016 года, были отклонены.
– ОТПУСК ОТ КОМПАНИИ: В ответ на запрос о предоставлении отпуска от компании в соответствии со статьей 18 AA от 03.08.1997, Компания ответила, что на самом деле хочет изменить эту часть устава компании.
следуйте тому же методу, который был реализован в Ферраре.
– КОМИССИИ ПО СРЕДСТВАМ РАБОТЫ, ЧАСАМ И СМЕНАМ: Был получен лишь частично положительный ответ, но он был получен без присутствия руководителя мастерской. Присутствовавшие на встрече продемонстрировали свою готовность
Удовлетворить просьбу о создании также транспортной комиссии и комиссии по расписаниям и сменам для Феррары.
– ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПЛАТА ЗА ОТЛОЖЕННЫЙ ОТПУСК: Поскольку часть дополнительной выплаты, относящаяся к заработной плате Феррары, уже была подвергнута гармонизации, и эта компенсация не включена в нее, она не может быть предоставлена.
Это происходит несмотря на то, что в нашем регионе эта практика используется гораздо шире, чем в Болонье. Тем не менее, существует готовность действовать так же, как в Болонье, в периоды...
положение, предусматривающее закрытие сервиса через 24 часа вместо 48 и выплату компенсации в размере 1 евро: очевидно, это было бы удобно для компании, поскольку ограничивало бы свободу водителей в управлении своей личной жизнью.
определенный прогресс.
– ТРАНСФЕРНЫЕ БАЛЛЫ: По словам Тпера, эта часть должна работать так же, как и в Болонье…
В конце этого расследования компания напомнила профсоюзам, что в Ферраре вопрос восстановления производительности остается открытым, учитывая, что каждое предложение об отмене смен 4+1 и 6+1
После возражений со стороны командированных сотрудников Тпер определил некоторые корректировки, которые необходимо внести в действующее дополнительное соглашение. Это включает в себя отмену 8-минутной смены с одним сотрудником.
Пригородные и интегрированные поездки на работу будут сокращены, а также будет вычтено такое же количество минут из дополнительного времени городских смен. Кроме того, опять же для района Феррары, смены с конвейерами, работающими до 11:43 утра, будут продлены до 12 часов.
Совершенно очевидно, что такое отношение к закрытости и желание продолжать причинять жестокость путешествующему персоналу района Феррары, который, по мнению этой компании, должен расплатиться за последствия многолетней жестокости, являются причиной такого отношения.
Катастрофические политические решения, которые в первую очередь возмущают нас. Обсуждение возобновится 7-го числа, и мы обязательно будем держать вас в курсе.
В кулуарах мы сообщаем о результатах недавнего совещания по вопросам дорожного движения, состоявшегося в мэрии с участием представителей компании Ami.
Что касается проблемы с малогабаритными автобусами на маршруте № 11, которые ежедневно сталкиваются с перегрузкой, в ближайшее время необходимо будет решить, следует ли вводить в эксплуатацию новые экологичные 12-метровые автобусы, запрошенные муниципалитетом.
или же оставить автобусы небольшими, но увеличить частоту их движения.
Для обеспечения приоритета светофоров в городе вскоре начнется тестирование системы Gim, уже используемой в Гранароло на улицах Канапа, Порта Катена и Баккелли, что должно улучшить транспортный поток.
автобусов. Затем маршрут будет расширен до Порта-Романа и постепенно до более крупных районов. Однако, судя по всему, возникают некоторые трудности на дорогах, обслуживаемых несколькими маршрутами.
Мы также наконец получили положительный ответ на просьбу Фита о размещении наших регулировщиков дорожного движения на дорогах. Член совета выразил заинтересованность и запросил у Тпера информацию.
Мы изучаем, как работает система в Болонье, чтобы, возможно, воспроизвести её. Мы уверены в осуществимости проекта, который может служить сдерживающим фактором для незаконной парковки на автобусных остановках и в зонах приоритетной парковки, как только...
Начавшись, это может стать потенциальным выходом для неподходящих людей.
Нам снова задали вопрос о давней проблеме небольших автобусных остановок, по поводу которой Fit в прошлом году инициировал отправку совместной жалобы также префекту, после чего нас
Мы уже несколько раз ранее предоставляли подробную информацию о проблемах, которые необходимо решить. Мы сталкивались с трудностями в решении случаев, когда требовались инвестиции, но, возможно, у нас есть надежда там, где это необходимо.
Достаточно совсем немного краски…
Напоминаем о следующих встречах по вопросу о дополнительном сопроводительном документе к договору с компанией, которые состоятся:
– 29/02 на железной дороге;
– 02/03 на техническое обслуживание;
– 03/03 в Болонском бассейне;
– 07/03 в бассейне Феррары.
