20 марта 2015 года компания организовала встречу с потенциальными водителями, заинтересованными в добровольном переходе в Болонью. На встрече присутствовали Гаравина, Форнасари и Джесси, который связался по телефону с более чем сотней водителей, чтобы оценить их заинтересованность.
Во-первых, определяется размер поощрения за перевод, которое составит 10 000 евро нетто за период с сентября 2015 года по декабрь 2018 года. Возвращение в Феррару по истечении этого срока гарантировано. В течение первых двух месяцев будут выплачены командировочные в размере 46,48 евро, а оставшаяся сумма будет добавлена к вашей зарплате в третьем месяце. Общая сумма будет облагаться отдельным налогом. В случае досрочного увольнения она не возвращается. Право на перевод имеют сотрудники, имеющие не менее пяти лет трудового стажа. Если не все сотрудники были переведены к сентябрю, период перевода будет продлен на соответствующее количество месяцев (например, с 15 декабря по 19 марта). Нет гарантии, что склад в Ферраре сможет принять все переводы (этот срок наиболее удобен для сотрудников, прибывающих из Феррары), но компания сообщит вам о потенциальных вакансиях в ближайшие дни. Действует система «первым зарегистрировался».
Обучение будет ограничено по времени, поэтому, учитывая ограниченность времени, вас, вероятно, научат не всем линиям, а только основным. Для тех, у кого нет сертификата E, это может быть возможностью посетить курс и получить его.
Переезжающие будут в полной мере соблюдать положения Болонского процесса, включая 90 дней отпуска, компенсацию и премию за производительность. По возвращении они вернутся к своему первоначальному положению или, если оно будет изменено, к положению, действующему в настоящее время в Ферраре.
Бывшие члены Fer, у которых отпуск на 10 дней больше, чем у бывших членов Acft, получат его обратно по возвращении.
Они не могут гарантировать распределение смен, которое позволило бы им добраться до Болоньи по линии 356, как того требует наша организация. Необходимо будет организовать пересменки, которые, по их словам, легко найти, учитывая большое количество машинистов. Мы также спрашивали, можно ли нам ездить без ограничений на поездах Tper, но, поскольку маршрут Fe-Bo находится под юрисдикцией Trenitalia, это невозможно.
Компания дала держателям контрактов время до Пасхи для подписания. Как минимум шесть или семь человек выразили готовность подписать его немедленно, даже если контракт будет передан Ферраре. Руководитель отдела кадров TPer, доктор Гаравина, требует присутствия представителя профсоюза при подписании. Тем, кто не хотел быть членом профсоюза, было отказано.
В этой связи следует отметить, что перевод персонала в Болонью был одобрен профсоюзами лишь в качестве крайней меры, после того как все остальные стратегии уже были реализованы для получения 1 миллиона евро, необходимого для сбалансирования бюджета региона Феррара. Это связано с тем, что потеря водителей в Ферраре означала бы передачу услуг частным компаниям, а к этой мере профсоюзы хотели бы прибегнуть как можно реже, если вообще прибегнуть.
Fit Cisl подтверждает свою приверженность полному соблюдению соглашения, подписанного 4 февраля, которое предусматривает реализацию ряда согласованных действий с намерением и целью ликвидировать дефицит к 2016 году.
