Si stanno svolgendo a Bologna i primi incontri sul rinnovo dell’ integrativo aziendale con l’ analisi delle richieste avanzate dalle\u00a0organizzazioni sindacali\u00a0e le controproposte aziendali.<\/p>\n
In generale l’ atteggiamento aziendale si sta dimostrando di diniego generale, sia per quanto riguarda le richieste riguardanti l’ area bolognese sia per il sempre penalizzato bacino ferrarese. Nello specifico le<\/p>\n
risposte aziendali sono state:<\/p>\n
– PART-TIME: A Ferrara, <\/span><\/span>in conseguenza dell’ esodo incentivato del personale voluto da Tper<\/span><\/span>, non ci <\/span><\/span>sono pi\u00f9 i numeri per attivare il part-time per le persone che lo richiedono da anni. Il riferimento \u00e8 al parttime<\/p>\n verticale in atto presso i depositi esterni del bolognese, con lavoro a tempo pieno durante i mesi invernali e astensione nei mesi estivi. A tale proposito Tper ha affermato di voler rivedere questa formula<\/p>\n anche dove attualmente \u00e8 in uso. A nulla sono valse le osservazioni da noi avanzate sul fatto che diversi autisti con problemi personali che attualmente sono costretti a chiedere aspettativa potrebbero orientarsi<\/p>\n verso questo genere di contratto. Anzi, \u00e8 di questi giorni la notizia che le richieste di aspettativa inoltrate per l’estate 2016 sono state tutte rifiutate.<\/p>\n – CONGEDI AZIENDALI: Alla richiesta di attribuzione dei congedi aziendali come previsto dall’ art. 18 A.A. del 03\/08\/1997 l’ Azienda ha risposto di voler addirittura modificare quella parte di normativa aziendale e<\/p>\n seguire lo stesso metodo attuato a Ferrara.<\/p>\n – COMMISSIONI MEZZI E ORARI E TURNI: Unica risposta parzialmente positiva ma ottenuta senza la presenza del dirigente dell’ officina. Da parte dei presenti all’ incontro \u00e8 stata dimostrata la disponibilit\u00e0 ad<\/p>\n accogliere la richiesta di poter avere anche per Ferrara una commissione mezzi e una per orari e turni.<\/p>\n – INDENNITA’ DI SPOSTATO RIPOSO: Siccome la parte dell’ integrativo riguardante le retribuzioni di Ferrara \u00e8 stata gi\u00e0 soggetto di armonizzazione e tale indennit\u00e0 non rientra, non pu\u00f2 essere concessa.<\/p>\n Questo nonostante nel nostro territorio sia una pratica a cui si ricorre in misura enormemente superiore a quanto succede a Bologna. C’ \u00e8 invece la disponibilit\u00e0 ad operare come a Bologna nei periodi di<\/p>\n disposizione, chiudendo il servizio a 24 ore anzich\u00e8 48 e corrispondendo l’ indennit\u00e0 di 1\u20ac: ovviamente questo converrebbe all’ azienda limitando la libert\u00e0 degli autisti di gestire la propria vita personale con un<\/p>\n certo anticipo.<\/p>\n – PUNTEGGI PER TRASFERIMENTO: Secondo Tper questa parte dovrebbe funzionare gi\u00e0 come a Bologna…<\/p>\n Alla fine di questa disamina l’ Azienda ha ricordato alle OO.SS. che a Ferrara \u00e8 rimasto aperto il nodo del recupero di produttivit\u00e0 e visto che ad ogni proposta di stravolgimento delle turnazioni 4+1 e 6+1 in<\/p>\n passato il personale viaggiante si \u00e8 opposto, Tper avrebbe individuato alcuni ritocchi da operare all’ integrativo attualmente in uso. Si tratterebbe dell’ eliminazione degli 8 minuti da agente unico sui turni<\/p>\n extraurbani ed integrati e togliere gli stessi minuti anche dai tempi accessori dei turni urbani. Inoltre, sempre per l’area di Ferrara, un ampliamento dei turni con nastro fino a h 11.43 portandoli a 12 ore.<\/p>\n E’ chiaro che questo atteggiamento di chiusura e la volont\u00e0 di continuare ad infierire sul personale viaggiante del bacino ferrarese che secondo questa azienda dovrebbe ripagare le conseguenze di anni di<\/p>\n scelte politiche disastrose, indigna noi per primi. Il discorso verr\u00e0 ripreso il giorno 7 e non mancheremo di tenervi informati.<\/p>\n A margine informiamo sull’ esito del recente incontro sulla viabilit\u00e0 avuto in Comune, presenti rappresentanti di Ami.<\/p>\n Per la questione dei bus piccoli sulla linea 11 che incontrano giornalmente problemi di sovraccarico, si tratter\u00e0 prossimamante di decidere se mettere in servizio bus 12 m nuovi ed ecologici richiesti dal Comune<\/p>\n oppure mantenere i bus piccoli ma aumentarne la frequenza.<\/p>\n Per la preferenziazione semaforica in citt\u00e0 si avvier\u00e0 a breve la sperimentazione del sistema Gim gi\u00e0 utilizzato a Granarolo, nelle vie Canapa, Porta catena, Bacchelli, che dovrebbe migliorare la circolazione<\/p>\n dei bus. A seguire si passer\u00e0 ad estenderlo a Porta Romana e via via a zone pi\u00f9 ampie. Pare per\u00f2 esista qualche difficolt\u00e0 sulle strade percorse da pi\u00f9 linee.<\/p>\n Abbiamo inoltre finalmente ricevuto parere positivo alla richiesta Fit di avere dei nostri ausiliari del traffico in servizio sulle strade. L’ assessore si \u00e8 dimostrato interessato e ha chiesto a Tper di avere informazioni<\/p>\n su come funzioni il sistema a Bologna per eventualmente replicarlo. Confidiamo nella fattibilit\u00e0 del progetto, che potrebbe sia funzionare da deterrente contro la sosta selvaggia sulle fermate e preferenziali, una volta<\/p>\n avviato, sia essere un eventuale sbocco per inidonei.<\/p>\n Ribadendo l’ annoso problema delle fermate bus di dimensioni ridotte, per il quale la Fit ha promosso lo scorso anno l’ invio di un esposto unitario rivolto anche al Prefetto, ci \u00e8 stato richiesto di nuovo, dopo<\/p>\n averlo gi\u00e0 fornito pi\u00f9 volte in passato, il dettaglio delle problematiche da affrontare. Ci \u00e8 stata presentata difficoltosa la risoluzione di casi in cui occorra investire denaro, ma forse abbiamo speranze dove \u00e8<\/p>\n sufficiente un po’ di vernice…<\/p>\n Vi ricordiamo i prossimi incontri sull’ integrativo aziendale che saranno:<\/p>\n – 29\/02 sul ferroviario;<\/p>\n – 02\/03 sulla manutenzione;<\/p>\n – 03\/03 sul bacino di Bologna;<\/p>\n – 07\/03 sul bacino di Ferrara.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si stanno svolgendo a Bologna i primi incontri sul rinnovo dell’ integrativo aziendale con l’ analisi delle richieste avanzate dalle\u00a0organizzazioni sindacali\u00a0e le controproposte aziendali. In generale l’ atteggiamento aziendale si…<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":1422,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2084","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-area-stampa"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cislferrara.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cislferrara.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cislferrara.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cislferrara.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cislferrara.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2084"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cislferrara.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2084\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cislferrara.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cislferrara.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cislferrara.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cislferrara.it\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}