Les premi\u00e8res r\u00e9unions sur le renouvellement de l'accord compl\u00e9mentaire de l'entreprise se tiennent \u00e0 Bologne, afin d'analyser les demandes formul\u00e9es par les syndicats et les contre-propositions de l'entreprise.<\/p>\n
De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, l'attitude de l'entreprise se traduit par un d\u00e9ni syst\u00e9matique, tant en ce qui concerne les demandes relatives \u00e0 la r\u00e9gion de Bologne qu'au bassin de Ferrare, constamment p\u00e9nalis\u00e9. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment,<\/p>\n
Les r\u00e9ponses des entreprises ont \u00e9t\u00e9 les suivantes\u00a0:<\/p>\n
\u2013 \u00c0 TEMPS PARTIEL : \u00c0 Ferrare, <\/span><\/span>suite \u00e0 l'exode incit\u00e9 du personnel souhait\u00e9 par Tper<\/span><\/span>, il n'y a pas <\/span><\/span>Il existe davantage de num\u00e9ros pour activer le travail \u00e0 temps partiel pour les personnes qui en font la demande depuis des ann\u00e9es. Il s'agit bien de travail \u00e0 temps partiel.<\/p>\n Des travaux de construction verticale sont actuellement en cours dans les entrep\u00f4ts ext\u00e9rieurs de la r\u00e9gion de Bologne, avec une activit\u00e9 \u00e0 plein temps durant l'hiver et une interruption durant l'\u00e9t\u00e9. \u00c0 ce sujet, Tper a indiqu\u00e9 son intention de revoir ce mod\u00e8le.<\/p>\n m\u00eame l\u00e0 o\u00f9 il est actuellement utilis\u00e9. Nos observations concernant le fait que plusieurs conducteurs ayant des probl\u00e8mes personnels et actuellement contraints de demander un cong\u00e9 pourraient se tourner vers<\/p>\n concernant ce type de contrat. En effet, des informations r\u00e9centes ont montr\u00e9 que toutes les demandes de cong\u00e9 soumises pour l'\u00e9t\u00e9 2016 ont \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9es.<\/p>\n \u2013 CONG\u00c9S D'ENTREPRISE\u00a0: En r\u00e9ponse \u00e0 la demande d'attribution de cong\u00e9s d'entreprise conform\u00e9ment \u00e0 l'article 18 AA du 03\/08\/1997, la soci\u00e9t\u00e9 a indiqu\u00e9 qu'elle souhaitait en r\u00e9alit\u00e9 modifier cette partie de son r\u00e8glement int\u00e9rieur et<\/p>\n suivre la m\u00eame m\u00e9thode mise en \u0153uvre \u00e0 Ferrare.<\/p>\n \u2013 COMMISSIONS SUR LES MOYENS, LES HORAIRES ET LES POSTES\u00a0: Seule une r\u00e9ponse partiellement positive a \u00e9t\u00e9 obtenue, et ce, sans la pr\u00e9sence du responsable d\u2019atelier. Les personnes pr\u00e9sentes \u00e0 la r\u00e9union ont manifest\u00e9 leur volont\u00e9 de<\/p>\n accepter la demande de cr\u00e9ation d'une commission des transports et d'une autre charg\u00e9e des horaires et des roulements pour Ferrare.<\/p>\n \u2013 INDEMNIT\u00c9 POUR REPOS REPORT\u00c9 : La partie du paiement suppl\u00e9mentaire relative aux salaires de Ferrara ayant d\u00e9j\u00e0 fait l'objet d'une harmonisation et cette indemnit\u00e9 n'\u00e9tant pas incluse, elle ne peut \u00eatre accord\u00e9e.<\/p>\n Et ce, malgr\u00e9 le fait que dans notre r\u00e9gion, cette pratique soit beaucoup plus r\u00e9pandue qu'\u00e0 Bologne. Cependant, il existe une volont\u00e9 de fonctionner comme \u00e0 Bologne pendant certaines p\u00e9riodes.<\/p>\n La disposition consistant \u00e0 fermer le service \u00e0 24 heures au lieu de 48 et \u00e0 verser une indemnit\u00e9 de 1 \u20ac serait \u00e9videmment avantageuse pour l'entreprise, car elle limiterait la libert\u00e9 des chauffeurs de g\u00e9rer leur vie personnelle.<\/p>\n avance certaine.<\/p>\n \u2013 SCORES DE TRANSFERTS\u00a0: Selon Tper, cette partie devrait d\u00e9j\u00e0 fonctionner comme \u00e0 Bologne\u2026<\/p>\n \u00c0 l'issue de cet examen, l'entreprise a rappel\u00e9 aux syndicats qu'\u00e0 Ferrare, la question du redressement de la productivit\u00e9 restait ouverte et que, compte tenu du fait que toute proposition visant \u00e0 modifier les \u00e9quipes en 4+1 et 6+1<\/p>\n Suite aux objections du personnel itin\u00e9rant, Tper a identifi\u00e9 des modifications \u00e0 apporter \u00e0 l'accord compl\u00e9mentaire actuel. Il s'agirait notamment de supprimer le quart de travail de huit minutes effectu\u00e9 par un seul membre du personnel.<\/p>\n Les trajets domicile-travail en banlieue et int\u00e9gr\u00e9s seront r\u00e9duits d'autant de minutes que les heures suppl\u00e9mentaires des quarts de travail urbains. De plus, toujours pour la r\u00e9gion de Ferrare, les quarts de travail avec des tapis roulants fonctionnant jusqu'\u00e0 11 h 43 seront prolong\u00e9s \u00e0 12 heures.<\/p>\n Il est clair que cette attitude de fermeture et cette volont\u00e9 de continuer \u00e0 infliger des souffrances au personnel itin\u00e9rant de la r\u00e9gion de Ferrare, qui, selon cette entreprise, devrait payer les cons\u00e9quences d'ann\u00e9es de\u2026<\/p>\n Des choix politiques d\u00e9sastreux qui nous indignent profond\u00e9ment. La discussion reprendra le 7 et nous ne manquerons pas de vous tenir inform\u00e9s.<\/p>\n En marge de cet \u00e9v\u00e9nement, nous rendons compte des r\u00e9sultats de la r\u00e9cente r\u00e9union sur la circulation qui s'est tenue \u00e0 la mairie, en pr\u00e9sence de repr\u00e9sentants d'Ami.<\/p>\n Concernant la question des petits bus de la ligne 11 qui rencontrent quotidiennement des probl\u00e8mes de surcharge, il faudra bient\u00f4t d\u00e9cider s'il faut mettre en service les nouveaux bus \u00e9cologiques de 12 m demand\u00e9s par la municipalit\u00e9.<\/p>\n ou bien conserver des bus de petite taille mais augmenter leur fr\u00e9quence.<\/p>\n Pour la priorit\u00e9 aux feux de circulation dans la ville, les essais du syst\u00e8me Gim, d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 \u00e0 Granarolo, dans les rues Canapa, Porta Catena et Bacchelli, d\u00e9buteront bient\u00f4t, ce qui devrait am\u00e9liorer la fluidit\u00e9 du trafic.<\/p>\n Le r\u00e9seau de bus sera d'abord \u00e9tendu \u00e0 Porta Romana, puis progressivement \u00e0 des zones plus vastes. Toutefois, des difficult\u00e9s semblent se poser sur les routes desservies par plusieurs lignes.<\/p>\n Nous avons enfin re\u00e7u une r\u00e9ponse positive \u00e0 la demande de Fit concernant la pr\u00e9sence de nos agents de la circulation sur les routes. Le conseiller s'est montr\u00e9 int\u00e9ress\u00e9 et a demand\u00e9 des informations \u00e0 Tper.<\/p>\n Nous \u00e9tudions le fonctionnement du syst\u00e8me \u00e0 Bologne afin de pouvoir \u00e9ventuellement le reproduire. Nous sommes confiants dans la faisabilit\u00e9 du projet, qui pourrait \u00e0 la fois dissuader le stationnement ill\u00e9gal aux arr\u00eats de bus et dans les zones de stationnement r\u00e9serv\u00e9es.<\/p>\n Au d\u00e9part, cela pourrait devenir un exutoire pour des personnes ind\u00e9sirables.<\/p>\n Revenant sur le probl\u00e8me r\u00e9current des arr\u00eats de bus exigus, pour lequel Fit avait promu l'an dernier l'envoi d'une plainte commune \u00e9galement adress\u00e9e au pr\u00e9fet, on nous a de nouveau interrog\u00e9s, apr\u00e8s<\/p>\n Nous avons d\u00e9j\u00e0 fourni \u00e0 plusieurs reprises par le pass\u00e9 le d\u00e9tail des probl\u00e8mes \u00e0 r\u00e9soudre. Nous avons rencontr\u00e9 des difficult\u00e9s pour r\u00e9soudre les cas n\u00e9cessitant un investissement financier, mais nous pouvons peut-\u00eatre esp\u00e9rer l\u00e0 o\u00f9 c'est le cas.<\/p>\n Un peu de peinture suffit\u2026<\/p>\n Nous vous rappelons les prochaines r\u00e9unions concernant le suppl\u00e9ment d'entreprise, qui auront lieu\u00a0:<\/p>\n \u2013 29\/02 sur le chemin de fer ;<\/p>\n \u2013 02\/03 en maintenance ;<\/p>\n \u2013 03\/03 sur le bassin de Bologne ;<\/p>\n \u2013 07\/03 sur le bassin de Ferrare.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les premi\u00e8res r\u00e9unions se tiennent \u00e0 Bologne concernant le renouvellement de la convention collective compl\u00e9mentaire de l'entreprise. L'objectif est d'analyser les demandes des syndicats et les contre-propositions de l'entreprise. 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