Apr\u00e8s une n\u00e9gociation entre l'entreprise Tper et les syndicats Fit Cisl, Filt Cgil, Uiltrasporti,
\nFaisa Cisal et les autoferrotransvieri de l'Ugl ont dur\u00e9 plusieurs mois, nous sommes arriv\u00e9s \u00e0 la gr\u00e8ve.
\nla tentative effectu\u00e9e n'a pas donn\u00e9 les r\u00e9sultats escompt\u00e9s.
\nLa discussion a d\u00e9but\u00e9 avec l\u2019expiration du contrat de service de transport public du bassin
\nde Ferrare et les pr\u00e9visions de cl\u00f4ture du budget 2014 avec un d\u00e9ficit de 1 million d'euros.
\nLe conseil d'administration de Tper a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas signer un contrat d\u00e9ficitaire et a
\na soulev\u00e9 la question du r\u00e9tablissement de l'\u00e9quilibre budg\u00e9taire. Les propositions avanc\u00e9es par le sommet
\nles entreprises ont \u00e9videmment eu recours \u00e0 des mesures sur le personnel en confiant une partie du service \u00e0 des particuliers
\net le transfert cons\u00e9cutif de 40 chauffeurs \u00e0 Bologne. Au d\u00e9triment du transfert du travail vers le personnel.
\navec un traitement \u00e9conomique inf\u00e9rieur et moins de droits garantis, la moquerie de la
\ntransfert de chauffeurs non pas par manque de travail mais pour \u00e9conomiser de l'argent \u00e0 l'entreprise.
\nLes syndicats ont contest\u00e9 cette hypoth\u00e8se et, lorsqu'ils ont \u00e9t\u00e9 remis en question, ont avanc\u00e9 des propositions
\nsur des rationalisations qui n'auraient pas un impact aussi lourd sur les conducteurs, TOUTES REJET\u00c9ES PAR
\nTPER ! L'entreprise a m\u00eame propos\u00e9 des modifications aux horaires du personnel itin\u00e9rant, avec
\naugmentation des temps de conduite contenus dans les quarts de travail.
\nLa n\u00e9gociation a permis de limiter les d\u00e9g\u00e2ts et de parvenir \u00e0 un accord sur l'exode incit\u00e9
\ndes personnels proches de la retraite et des transferts volontaires vers Bologne, eux aussi incit\u00e9s.
\nNous avons r\u00e9ussi \u00e0 obtenir une petite augmentation du prix pay\u00e9 par les municipalit\u00e9s de la Province pour le
\nles transports en commun, un tarif encore tr\u00e8s faible et souvent non pay\u00e9 par les autorit\u00e9s dans le pass\u00e9
\nLocal. Malheureusement, la r\u00e9alit\u00e9 demeure celle d'une zone de chalandise qui, malgr\u00e9 l'augmentation du nombre de passagers
\ntransport\u00e9s et la vente de billets et d'abonnements, continue d'\u00eatre fortement p\u00e9nalis\u00e9e par
\ndes choix politiques qui, au fil du temps, n'ont pas favoris\u00e9 son d\u00e9veloppement, mais l'ont plut\u00f4t facilit\u00e9
\ntransport priv\u00e9, une tendance tr\u00e8s anachronique pour l'\u00e9poque dans laquelle nous vivons. Parmi les derni\u00e8res
\nchoix malheureux de la municipalit\u00e9 de Ferrare, il y a eu celui de fermer la billetterie de Rampari S.Paolo
\nd'accorder le b\u00e2timent \u00e0 un bar, laissant les voyageurs sans possibilit\u00e9 de s\u00e9jour pendant plusieurs mois
\nacheter les billets de voyage sur place et toujours sans salle d'attente ni toilettes.
\nFinalement, le contrat de service a \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9 et Tper a cl\u00f4tur\u00e9 l'exercice 2014 avec un b\u00e9n\u00e9fice de \u20ac
\n2 600 000, mais cela ne semble pas compter et Ferrare continue d'\u00eatre d\u00e9sign\u00e9e comme un bassin dans
\nperte, m\u00eame au sein d'une seule entreprise rentable. La cons\u00e9quence est qu'\u00e0 partir du 1er octobre, 8 changements
\nprovince ont \u00e9t\u00e9 vendues \u00e0 des entreprises priv\u00e9es et 8 chauffeurs ont depuis \u00e9t\u00e9 contraints de
\njourn\u00e9e pour venir travailler \u00e0 Ferrare m\u00eame depuis Comacchio et Codigoro, avec tous les inconv\u00e9nients que cela comporte
\nr\u00e9sultat. L'opinion contraire des syndicats, qui rejettent la logique de toujours faire
\npayer aux travailleurs le prix d\u2019une gestion douteuse et de choix politiques qui vont \u00e0 l\u2019encontre du bon sens.<\/p>\n
FIT-FILT-UILT-FAISA-UGL ont proclam\u00e9 conjointement
\nGR\u00c8VE DE 4 HEURES
\nde tout le personnel du TPER dans la r\u00e9gion de Ferrare, y compris les bureaux et les installations fixes
\n9 NOVEMBRE 2015
\nDE 10H30 \u00c0 14H30.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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